MAN Truck & Bus, elektrikli geleceğe yönelik yatırımlarına devam ediyor. Elektrikli kamyon ve otobüsler için Nürnberg’de üretimine başlayan MAN, büyük batarya akü (batarya) üretim yatırımını toplamda 250 milyon Euro’ya çıkardı. Dizel motor üretimine yönelik yatırımlarla birlikte şirket, Nürnberg teknolojisi için yaklaşık yarım milyar Euro’luk bir yatırıma imza atmış oldu.
MAN Truck & Bus, elektrikli kamyon ve otobüsler için batarya üretimine başladı. MAN’ın Nürnberg’deki töreninde, batarya üretiminin bir sonraki aşaması da ilk kez duyuruldu. Bir sonraki yeni nesil batarya ve modülleri de Nürnberg’de üretmeyi planlayan MAN, 100 milyon Euro’luk bir yatırımla devralınan tesisi, önümüzdeki yıllarda 150 milyon Euro daha yatırım yaparak, toplam batarya yatırımını 250 milyon Euro’ya çıkarmayı hedefliyor. Yeni yatırımlar, geleceğin teknoloji alanında 400 kişilik istihdamı güvencesi temelinde almanın yanında, depolama dönüşümünü daha da iyileştirecek.
“Batarya üretimiyle yeni bir çağa adım atıyoruz”
MAN CEO’su Alexander Vlaskamp, açılışta yaptığı konuşmada, “Bugün MAN için tarihi bir gün. Dizel motoru icat eden bir şirket olarak, batarya üretimine başlayan yeni bir çağa adım atıyoruz. Burada başarabildiğimiz işlerle büyük gurur duyuyoruz. İklim dostu güvenilir sistemlere dönüşümde yeni bir dönüm noktası olan bu yatırımla birlikte Nürnberg’de bataryaları için 150 milyon Euro daha yatırım yapıyor. Aynı zamanda modern dizelin oradayken, aynı anda da ayaktayız. Yatırımla bu ürünü, geleceğin üretim merkezi haline getiriyoruz” dedi.
Hedef; 2030’a kadar Avrupa’daki şehir içi otobüslerin %90’ını sıfır emisyonlu teslim etmek
Batarya üretimiyle birlikte Nürnberg’de ikinci bir üretim hattını açan MAN, 2030 yılına kadar Avrupa’daki kamyonların tamamı, şehir içi otobüslerin yaklaşık %90’ını sıfır emisyonlu tahrikli sistemlerle teslim etmeyi hedefliyor. MAN ayrıca, D30 PowerLion tahrik sistemiyle kullanılan yeni nesil MAN dizel motorlarının üretimi de gelecekteki bir yatırım olarak görülüyor. Bu alanda 250 milyon Euro’yu bulan bir yatırımla birlikte birçok iş kolunun güvencesi alanında MAN, D30 motorunun üretimini 2030’a kadar sürdürmeyi planlıyor.
MAN eTruck üretimi Haziran tarihleri arasında başlıyor
Nürnberg’deki MAN kurulumu, bataryanın yerleşim düzenine göre üç farklı versiyonda üretiliyor. Elektrikli şehir içi otobüsler MAN Lion’s City’nin belediye otobüsleri modeli için tavandaki yerleşim düzeninden dolayı düz ve yayvan bir form kullanılırken, toplam ağırlıkları 12 ton ile 50 ton arasında olan MAN eTGL, MAN eTGS ve MAN eTGX araçlarında da bataryaların yerleşim düzenine göre iki farklı form daha. MAN eTGS ve eTGX’in Münih’teki seri üretiminin önümüzdeki Haziran ayında başlaması planlanıyor.
Geleceğe dönük yatırımları kapsamında, Nürnberg’deki mevcut 50.000 adetlik üretim bataryası üreten yeni inşa ettiği M50 binasıyla 100.000 adete çıkartan MAN, bu sayede daha hızlı bir şekilde cevap vermeyi amaçlıyor.
MAN, yüksek voltajlı bataryalarında ticari işletimine özel olarak uyarlanmış NMC hücre kimyasına sahip bataryalar (Nikel-Manganez-Kobalt) kullanıyor. Batarya yönetim sistemi (BMS), çalışma sırasında verimi sürekli olarak izliyor. Öngörülemeyen bir olay meydana geldiğinde güvenli bir durum sağlamak için kapsamlı önlemler alınıyor. Bir kaza durumunda BMS aracında yüksek voltajlı elektrik aksamından kesinti oluyor-yüksek voltajlı acil kapatma-. Ayrıca akıllı bir ısıtma ve soğutma sistemi sayesinde batarya seçenekleri her zaman optimum sıcaklık aralığını korur.
Bölmedeki büyük bölme batarya paketlerinin üretimi teknolojik yeniliklerden bir başka ise modüler üretim sistemi olarak öne çıkıyor. Modüler üretim sistemi sayesinde farklı batarya türleri aynı hat üzerinde esnek biçimde üretiliyor. Bu esnek üretim süreci, yüksek düzeyde dijitalleşme ve otomasyon sayesinde mümkün oluyor. Tamamen otomatikleştirilmiş, akıllı ağ bağlantılı otomatik yönlendirmeli araçlar (AGV’ler) ile sağlanan bu sistem, gerekli giriş ve çok yönlülüğün sağlanmasının yanında, farklı batarya paketlerinin ekonomik bir şekilde çalıştırılmasını mümkün kılıyor.
Bataryalar %100 nihai denetimden geçiyor
Üretim süreçlerinde kalite ve güvenliğe her zaman parlaklığa sahip olan MAN, yeni batarya üretimi için de bunu kararlılıkla sürdürüyor. Her bir batarya paketi, üretimin sonunda bir “End of Line – Nihai Hat” testine tabi tutuluyor. Yaklaşık 400 farklı parametre üzerinden bu testlerde bataryalar, elektriksel kontroller, yazılım denetimleri, dayanıklılık ve dayanıklılık testlerine tabi tutuluyor. Buradan iletilen veriler 15 yıl boyunca arşivleniyor.
sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.