Filosundaki gemi sayısını 3?e çıkaran UND Deniz, doluluk oranını her seferinde daha da yükselterek, Türk nakliyecilerinin gücünü artırmaya devam ediyor. ?Türk nakliyecilerinin, küresel ölçekte birer oyuncu olmaları? ve taşımacılık sektörünün önündeki engelleri kaldırmak amacıyla alternatifler yaratmak vizyonuyla faaliyetlerini sürdüren Uluslararası Nakliyeciler Derneği?nin (UND) faaliyete geçirdiği UND Deniz, büyümesini sürdürüyor.

UND Deniz Taşımacılığı  A.Ş., Avrupa yollarında Türk ihracatçı ve nakliyecilerinin önüne konulan geçiş belgesi kotalarını denizden aşmak ve Avrupa?ya yapılan Ro-Ro taşımalarında rekabetçiliği artırarak, taşımacılara uluslararası pazarlarda fiyat avantajı sunma amaçlarıyla UND tarafından kurulduğunu hatırlatan UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “Özelikle kota engelinin yanı sıra global ekonomik krizin etkilerinin yoğun olarak hissedildiği bir zamanda, büyük bir yatırım yapılarak kurulan UND Deniz Taşımacılığı ile bu dönem ?alt yapı hazırlık dönemi? olarak değerlendirildi ve böylece Türk lojistik sektörünün kriz sonrasında canlanacak olan piyasaların ihtiyaçlarını karşılayabilmesi de hedeflendi. Bu dönemini tamamlayan UND Deniz için artık gelişme ve büyüme dönemi başlamıştır” dedi.

Üçüncü gemi hatta katıldı

UND Deniz’in 3 Nisan?da ?Wessex? ve ?Beachy Head? gemileriyle, Tekirdağ Akport ile Fransa Toulon Limanları arasında karşılıklı seferlerine başladığını hatırlatana UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “Taşımcılarımızdan gelen talepler doğrultusunda hattın verimliliğini daha da artırmak amacıyla 24 Mayıs?ta filosuna ?Mercia? gemisini katarak, Türkiye ve Fransa?dan karşılıklı sefer sayısını haftada üç güne çıkaran UND Deniz, hareket günlerini de sektörden aldığı bildirimler doğrultusunda düzenledi. Sektörümüz yoğun ilgiyle karşıladığı hattı, Türkiye-Avrupa arasında yeni bir taşımacılık köprüsü olarak benimsedi. UND Deniz gemilerinin sağladığı zaman ve maliyet avantajını kullanarak Avrupa?ya ulaşan firma sayısı ilk seferde 80 iken, 2-2,5 aylık bir dönem sonunda bu sayı 150?yi aşmıştır. Bunun yanı sıra yakın coğrafyadaki ülkemizden de 10?un üzerinde firma hattımızı kullanmaya başladı. Başladığı  günden bu yana geçen 2-2,5 aylık kısa bir dönemin sonunda doluluk oranımız yüzde 60?ları aştı. Sefere başlayan 3. gemi ile birlikte sefer günlerindeki yenilik sayesinde doluluk oranının daha artacağını düşünmekteyiz. Özellikle İspanya ve Fransa?ya taşıma yapan nakliyecilerin yoğun ilgi gösterdiği hat, nakliyecilere zamanın yanı sıra yüzde 30?lara varan oranlarda maliyet avantajı sağladı” diye konuştu.

Yine katılımcı, yine şeffaf ve kurumsal

Tamer Dinçşahin şunları söyledi:

“Kısa bir süre önce Tekstilkent Koza Plaza?daki ofisine taşınan UND Deniz, kurumsal yapılanma çalışmalarını da tamamladı. UND Deniz?de de, UND?nin Türkiye?nin en güçlü sivil toplum örgütlerinden biri olmasına vesile olan ?katılımcı ve şeffaf yönetim modeli? ve kurumsallık yine çalışmalara yön verdi. UND Deniz Yönetim Kurulu, vizyon ve misyonunu belirlerken, hem deniz hem de kara taşımacılığı alanında deneyimli isimlerden oluşan kadrosunu da bir yandan oluşturdu ve çalışmalarını aksatmadan sürdürdü. Bu anlamda, zincirin en üst halkası olan yapıyı da tamamlamak adına Sayın Ahmet Özşahin de, bu ekibin başındaki isim olarak Haziran ayında UND Deniz?de CEO olarak görevine başladı.

Taşıma artıyor, sektöre sunulan avantajlar büyüyor

Başlangıcından bu yana ilan edilen tarihe ve yönetim modeline sadık kalarak , sektörünün beklentilerini onlardan gelen talepler doğrultusunda yerine getiren UND Deniz, şimdi bir sözünü daha yerine getiriyor. Seferlere başlamadan önce ve başladıktan sonra, gemilerdeki doluluk oranının araç  taşıma ücretlerine de yansıyacağını duyuran ve taşımacılarımız için uygun rekabet koşullarını yaratmayı hedefleyen UND, bu yönde önemli bir adım atıyor. ?Lojistik ve taşımacılık sektörünü daha rekabetçi kılmayı? hedefleyen UND DENİZ, 3. geminin de seferlere başlaması ile birlikte taşımacıların desteği doğrultusunda taşıma fiyatlarında yüzde 15?lere varan bir avantajı 10 Haziran 2010 tarihinden itibaren uygulamaya koydu. Yine, Türk nakliyecisinin rekabetçi olabilmesine önemli katkı sağlayacak olan bir başka yenilik ise 1 Temmuz itibariyle geçerli olacak yeni bonus sisteminde araç sayısına bakılmaksızın, her 15 sefere 1 sefer ödül bileti verilecek. Ödül biletler, hafta içi seferlerinde kullanılabilecek. Böylece, AB ülkeleri tarafından günden güne çeşitli engellerle karşılaşmakta olan Türk taşımacısına önemli avantajlar oluşturulmuş olacak.”

Tekirdağ-Toulon Ro-Ro hattı

Tekirdağ-Toulon Ro-Ro hattı, Doğu-Batı arasındaki 1 trilyon dolarlık ticaret hacminin kalbinde yer alıyor. Aynı zamanda Tarihi İpekyolu?nun da tamamlayıcısı konumunda olan hat seçilirken, Türk taşımacısının talepleri ve hedef ülkelere olan ihracat göz önünde bulunduruldu. Taşıma hattının hedef ülkeleri olan Fransa, İspanya, Portekiz, İsviçre, İngiltere, İrlanda ve Benelüks ülkelerinin 2009 yılında Türkiye ihracatındaki payı 23.5 milyar dolar ile yüzde 23, ithalat içindeki payı ise 22.5 milyar dolar ile yüzde 16 olarak gerçekleşti. Bu ülkelere 2009 yılında yapılan ihracat yaklaşık 58 bin adet araçla taşındı. Ro-Ro hattıylaysa yılda 19 -21 bin arasında aracın taşınması hedefleniyor.

Hat ile Türk taşımacısının Afrika ülkelerine de kolay ulaşımı  sağlanabilecek. Fransa limanlarından bağlantılı seferlerle Afrika?ya ulaşacak olan Türk taşımacılar, küresel krize rağmen 2009 yılında 15 milyar dolara çıkan bu bölgedeki ticaret hacmini 30 milyar dolar hedefine ulaştırmakta köprü görevi görecek.

Yıllardan beri Avrupa?nın en genç ve en büyük filolarından birisi olan Türk uluslar arası taşımacılık filosunun gücüne ve sunduğu hizmete yönelik olarak AB tarafından karşımıza çıkarılmakta olan geçiş belgesi vb. çeşitli engelleri ortadan kaldırmak ve Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün rekabet gücünü artırmak adına günden güne geliştirilen projelerin içerisinde sağlamış olduğu önemli avantajlarla en üst sıralarda yer alan Tekirdağ-Toulon RO-RO hattı taşımacılarımızın da büyük desteğiyle daha da gelişecek ve önem kazanacak.

Dinçarslan, “Taşımacılarımızın vermiş olduğu bu destek ile diğer AB ülkelerinde yaşanmakta olan sorunlara çözüm getirebilmek amacıyla başta Adriyatik olmak üzere, Karadeniz?de de taşımacılarımızın rekabet gücünü artırmak için çalışmalarımızı yürütmekteyiz? Bu çalışmalarımızda hitap ettiği bölgelerdeki ülkelerin ilgili taşımacılık kuruluşları ve organizasyonları ile de yapılanma konusundaki işbirlikleri hızla sürmektedir. Bu kapsamda, çeşitli periyodlarla taşımacılarımız için oluşturduğumuz her türlü avantaj ve yenilikleri sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.”

UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. yeni CEO?su ile daha da güçlendi

UND Deniz Taşımacılığı  A.Ş.?nin yeni CEO?su Haziran ayında görevine başlayan Ahmet Özşahin; otomotiv ve lojistik sektöründen gelen birisi. Hacettepe Üniversitesi Ekonomi Bölümü Yüksek Lisans mezunu. Profesyonel iş hayatına 1977 yılında başlayan Özşahin, son olarak Temsa Global Otobüs İş Birimi Genel Müdürlüğü görevini yürütüyordu.

denizli escort bayandenizli escort bayandenizli escort bayandenizli escort bayandenizli escort bayanantakya escortantakya escortantakya escortiskenderun escortiskenderun escortiskenderun escorteskişehir escorteskişehir escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortdenizli escortmalatya escortmalatya escortgaziantep escortgaziantep escortgaziantep escort